С другой сторо­ны, тесно связаны со зрительными сигна­лами, не имеющими привычного смысла. Привычные реакции будут модифицированы, и американский водитель через какое — то время освоится, но трудно сказать, сколько опыта ему потре­буется обрести и какой риск сопряжен сего обретением. Таким образом, имеет место существенная степень неоднозначности того, умеет ли американский водитель, в первый раз едущий по ‘"неправильной стороне дороги", управлять машиной. Эта неод­нозначность отчасти связана с неопределенностью в отношении индивидуального водителя, а отчасти является отражением того факта, что фраза "он умеет водить" скрывает многие сущест­венные качественные различий.

Конечно, если американский водитель никогда не поедет в Англию, он, наверное, никогда не столкнется с этой иллюстра­цией неоднозначности пределов умения. Если же он ездит туда часто, то у него может развиться субумение левосторонней езды, которое станет и основанной на неявном знании интегрирован­ной частью целостного водительского умения, и способностью сориентироваться в плотном городском потоке транспорта, съехав со скоростной автострады с относительно редким движением. Именно различия между условиями, в которых умение (и свя­занная с ним терминология) развивается, и новыми условиями, в которых оно реализуется, и высвечивают операционную (и семантическую) неоднозначность умения. В мире, полностью статичном, никогда не возникнет проблемы использования точ­ного языка для обсуждения сочетания сложных умений с новыми сложными внешними условиями работы. Там все уже приведено в соответствие, и можно быть уверенным, что эти соответствия будут работать в будущем точно так же, как они работали в прошлом. Но реальный мир не статичен.

Комментарии запрещены.