Она , заключенные в умелом исполнении в целом, состоят не только в том, чтобы путем координации нажатия на педаль jакселератора и поворота руля вписаться в поворот, но и в относительно автоматическом использовании большого запаса j информации в качестве основы посредничества между сенсорным входным сигналом и мускульной реакцией. Обычно при обсуждении вождения автомобиля у нас мало возможностей уделить внимание сложности этого умения и тому, как эта сложность проявляется в водительских исполнениях множества индивидуумов и во множестве ситуаций. Мы трактуем способ­ность водить автомобиль как дихотомическую переменную, по­лагая, что индивидуум либо владеет этим умением на удовле­творительном уровне, либо не владеет им вообще. Обучение вождению мы считаем процессом, переводящим индивидуумов из категории неумелых в категорию умелых. Такой ход разгово­ров и мыслей по поводу водительского умения, как правило, адекватен, и нет необходимости рассматривать качественные различия, присущие данному предмету. Но все же порой мы сталкиваемся с этими различиями. Если сын или дочь подрост­кового возраста планируют поездку с друзьями, то у нас может

возникнуть озабоченность по поводу их опытности, отношения к лихачеству, специфического опыта езды на дорогах с двусто­ронним движением. В наличии может оказаться только авто­мобиль с ручным переключением передач, и тогда возникнет вопрос, умеет ли кто-нибудь из собравшихся "водителей" пере­ключать передачи. В таких случаях мы отказываемся от при­вычной безоговорочной гомогенизации водительского умения и артикулируем (причем, употребляя немалое количество до­полнительных слов) качественные различия в отношении соче­тания субумений и других характеристик, вызывающих у нас

озабоченность.

Комментарии запрещены.